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      西渝高鐵開建 重慶“米”字型高鐵網中的“一豎”正式落筆

      12月1日,重慶開州區竹溪鎮春秋村,挖掘機隆隆作響,施工人員正在加緊施工。這里距開州城區10公里,正在建設西安至重慶高鐵(以下簡稱“西渝高鐵”)的開州站。

      西渝高鐵安康至重慶段11月29日開工,是第一條在重慶境內經過大巴山腹地的高鐵。它的開建,還意味著重慶“米”字型高鐵網中的“一豎”正式落筆。這對推進“一帶一路”、長江經濟帶發展,促進新時代西部大開發和成渝地區雙城經濟圈建設,以及助力重慶交通強市建設和“一區兩群”發展具有十分重要的意義。

      首經大巴山腹地,沿線穿越“七山”“八水”

      西渝高鐵重慶段地形地質復雜,經過大巴山腹地,沿線穿越“七山”“八水”。

      線路由北向南依次穿過的“七山”是:大巴山、九頂山、南山、鐵峰山、銅鑼山、華鎣山、中梁山;跨越的“八水”是:月河、漢江、嵐河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江。

      重慶鐵路投資集團相關負責人稱,在地質和地形條件十分復雜的條件下,修建時速350公里的高速鐵路,要建設許多橋梁隧道。

      據悉,西渝高鐵正線橋隧比高達80%以上,樊噲經開州至萬州連接線橋隧比更是達到96%,可謂“地鐵式”高鐵。其中樊噲至萬州段10公里以上隧道有3座,分別是七星坪隧道、觀面山隧道、鐵峰山隧道。

      市交通局相關負責人介紹,西渝高鐵最大特點是同時建設正線和連接線。

      根據國家批復,西渝高鐵經重慶城口至四川樊噲后除了設正線外,還設樊噲經開州至萬州90公里的連接線,由重慶鐵路投資集團作為項目業主。

      高鐵在樊噲站“分叉”,兼顧兩條經濟走廊發展

      為何要設連接線?

      原來,經過長期發展,川渝地區在這里形成了兩條經濟走廊:一條經重慶北碚、合川、四川廣安、達州至重慶城口;另一條經重慶涪陵、豐都、忠縣、萬州、開州至城口。

      這兩條經濟走廊人口數量、經濟體量都大體相當,西渝高鐵確定線路走向時經過反復研討,最終考慮到兩條經濟走廊的經濟社會發展需要,決定將西渝高鐵在四川達州宣漢的樊噲站“分叉”,設立連接線——正線從樊噲站,經宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南,達重慶西站;連接線從樊噲站,經開州,達萬州北站與鄭渝高鐵接通。

      業內專家表示,連接線的設立說明西渝高鐵充分考慮了通道資源集約利用,兼顧四川和重慶的訴求。

      實際上,連接線的建設,實現了用較小的代價,填補沿線渝東北地區更多的鐵路空白,可有效改變渝東北地區落后的交通基礎條件,不但有利于促進“萬開云”同城化,而且通過其與正線以及鄭渝高鐵的連接,可極大促進川東北渝東北地區深度融合發展,加快成渝地區雙城經濟圈互聯互通。

      中心城區1小時到城口,為沿線經濟發展帶來新機遇

      值得一提的是,西渝高鐵重慶段經過的城口縣、開州區都還未通高鐵,這條鐵路的修建,也為沿線經濟發展帶來新機遇。

      城口縣交通局負責人介紹,西渝高鐵經過城口7個鄉鎮街道,25個村(社區),直接覆蓋人口15萬余人,城口境內線路長度47.481公里。城口高鐵站設在縣城規劃區,離縣城中心區域1.5公里。

      “這條高鐵的開建,結束了城口縣沒有鐵路的歷史,未來從城口縣到達重慶中心城區只需1個多小時;到達萬州、安康等地,只需半小時。之前完全不敢想象,被大山環繞的城口,也能與重慶中心城區,以及周邊西安、成都等大城市形成‘1至2小時經濟圈’?!痹撠撠熑伺d奮地說。

      他認為,隨著西渝高鐵開建,必將在當地引發一場生產力大解放、經濟社會大跨越的重大變革,資源要素也將得以激活,不僅有利于鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接,也有利于沿線綠水青山更好變為金山銀山,推動沿線經濟、旅游業發展。

      同樣期待的還有沒通高鐵的開州區。該區竹溪鎮蔬菜大戶任登秀告訴記者,今后家門口坐高鐵,無需再到萬州換乘了,到重慶中心城區也只要1個小時左右,真是方便極了。

      不僅如此,西渝高鐵連接線,還將與在建的渝萬高鐵銜接,實現京渝昆高鐵主通道在重慶境內的雙徑路(通道)格局,結束北碚、合川、涪陵、豐都等地沒有高標準高鐵的歷史。

      西渝高鐵大事記>>>

      ■2015年 市交通局(前身為市交委)提出將西渝高鐵納入規劃建設項目。

      ■2016年 全國“兩會”期間重慶代表團在全團建議中提出:將重慶至西安高鐵納入國家“十三五”規劃。同年7月13日,國家發展改革委、交通運輸部、國鐵集團(原中國鐵路總公司)聯合印發《中長期鐵路網規劃》,明確構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道,其中西安到重慶是京昆、包(銀)海通道的重要組成部分。

      ■2019年3月至9月 重慶市交通局會同市發展改革委等有關部門,推動國鐵集團完成西渝高鐵安康至重慶段預可研審查。

      ■2020年3月至2021年11月 重慶市推動國鐵集團完成西渝高鐵安康至重慶段可研審查。

      ■2020年7月 國鐵集團召開了西渝高鐵安康至重慶段可研審查會,并經過多輪論證,確定了西渝高鐵安康至重慶段正線和連接線方案。

      ■2022年1月6日 國家發改委批復西渝高鐵安康至重慶段可研報告。

      ■2022年9月 國鐵集團批復西渝高鐵安康至重慶段初步設計。

      ■2022年11月29日 西渝高鐵安康至重慶段開工建設。

      【信息來源:重慶日報 2022-12-02 】


      【責任編輯:李文聞】

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